جيلان من الخبرة — وأسطول واحد من مضخات الخرسانة

في مايو 2024، شارك أسطولنا في مشروع جسر Liuheng في تشوشان، تشجيانغ، وهو جسر بحري يقع موقع العمل فيه على جزيرة Fodu.

مشروعات كهذه لا تختبر الهندسة فقط، بل تختبر قدرة الفريق على الصبر. الجزيرة محدودة الموارد، ورياح البحر حاضرة طوال اليوم. قاد Xie Jichao عملية التشغيل مع المشغلين Zhang Xingming وZhou Jing، ومنذ مايو 2024 عاشوا تقريباً بين الموقع والسكن، باستثناء عودة واحدة في عيد الربيع.

كانت أصعب مرحلة صباً متواصلاً لمدة يومين وليلتين بلا توقف. تناوب المشغلون على الوجبات، أما المضخة فلم تتوقف.

طوال فترة الخدمة، لم تتسبب المعدة في تعطيل المشروع بسبب عطل رئيسي. تبدو الجملة بسيطة، لكن من عمل في موقع ساحلي يعرف معناها: رطوبة عالية، ملح في الهواء، وتشغيل متواصل. أي خلل في الهيدروليك أو الكهرباء أو الشاسيه قد يوقف الموقع كله.

"أنتم من نوع الشركات التي يمكن أن نسلّمها مشروعاً كهذا ثم نتوقف عن القلق."

حتى اليوم، ما زالت تلك المعدة على الجزيرة. وعندما ينتهي عملها هناك، نريد أن يعرف مالكها التالي ليس فقط الموديل وساعات التشغيل، بل الموقع الذي جاءت منه.

تُعد سكة Sichuan-Tibet الحديدية من أصعب المشاريع الهندسية في الصين حالياً: ارتفاعات عالية، جيولوجيا قاسية، وظروف ترهق البشر قبل المعدات.

في يونيو 2025، أرسلنا معدتين إلى التبت، وكان المشغلان Wang Wenyi وHe Yanqing مسؤولين عنهما.

Wang Wenyi من أصحاب الخبرة لدينا؛ يقود مضخات الخرسانة منذ أكثر من عشر سنوات. لكنها كانت تجربته الأولى على الهضبة، وبعد أيام من وصوله أدخل المستشفى بسبب أعراض الارتفاع وبقي هناك أسبوعاً كاملاً.

في وضع كهذا، كان من الطبيعي إعادته واستبداله، ولم يكن أحد سيلومه. لكنه في اليوم التالي لخروجه من المستشفى عاد إلى الموقع وإلى مقعد القيادة. لاحقاً أخبرنا أنه فقد خلال تلك الفترة نحو 15 كغ.

"كان من السهل أن أغادر. لكن المشروع صعب على أي شخص يصعد إلى هناك. إذا غادرت، سيواجه الشخص التالي المشكلة نفسها. إذا صمدت، ستعرف الشركة أننا قادرون على تنفيذ هذا النوع من العمل."

خلال تلك الفترة، لم نسجل توقفاً رئيسياً بسبب نظام الضخ الأساسي أو النظام الهيدروليكي. في موقع على الهضبة، هذا النوع من الثبات مهم جداً.

هذه هي خلاصة القصة: أنت لا تشتري معدة فقط، بل تعتمد أيضاً على حكم الفريق الذي اختارها وأصلحها وحافظ على تشغيلها في ظروف صعبة.

يجب أن تكسب المعدة ثقة مشغلينا أولاً.

كل معدة اختارها هؤلاء الثلاثة شخصياً: Xie Jichao وZhang Qingyan وZhu Yulong. يعمل الثلاثة معنا منذ أكثر من عشر سنوات، وهم أكثر من يفهم المعدات وأكثر من يتعامل معها في التشغيل الفعلي.

هاتان الحقيقتان معاً هما الفرق الأكبر بيننا وبين كثير من بائعي مضخات الخرسانة المستعملة على الإنترنت.

الأشخاص الذين يختارون معداتنا يعملون بحافز مختلف: كل معدة يجلبونها تذهب مباشرة إلى أحد مواقعنا. هم من سيصلحها ويصونها، وهم أول من يُستدعى إذا تعطل شيء.

تحت ضغط أن «المعدة التي أختارها هي المعدة التي سأعيش معها في الموقع»:

1. يفحصون علامات لا يخفيها الطلاء: تآكل الذراع، إجهاد الشاسيه، تسرب الهيدروليك، حالة الدعامات، وسلوك المعدة تحت الحمل.
2. لا يكتفون بقراءة عداد ساعات التشغيل، بل يراجعون سجلات الصيانة؛ لأن كثيراً من السجلات في هذا القطاع تُكتب بعد الواقعة.
3. لا يكتفون باختبار صب واحد، بل يتتبعون عادات الاستخدام السابقة: هل عملت المعدة في مواقع ركام متسخ؟ هل تعرضت لحمل زائد متكرر؟
4. لا ينظرون إلى السعر وحده، بل يحسبون تكلفة إعادة المعدة إلى حالة تشغيل مناسبة بعد دخولها أسطولنا.

على مر السنين، رفض هؤلاء الثلاثة معدات أكثر بكثير مما قبلوه.

لذلك فكل معدة تراها هنا اختاروها أولاً، ثم شغلوها بأنفسهم، وبعد ذلك فقط قرروا عرضها للبيع.

الخلاصة بسيطة: من يبيع المعدات ومن يشغلها ليسا دائماً النوع نفسه من الناس. المعدات التي لدينا اختارها أشخاص يشغلونها فعلاً.